监理汇报材料

北京中城建建设监理有限公司根据20xx年x月x日北京市园林绿化局发出的中标通知书，承担了平谷区20xx年度北京市平原地区造林工程的监理任务。监理工作开展情况汇报如下：

一、工程监理履责情况：

1、 20xx年x月x日参加了由北京市园林绿化局主持召开的“关于做好北京市20xx年度平原地区造林工程监理工作会”。会后，及时与市园林绿化局和平谷区园林绿化局建立了工作联系，确定了工作联系方式和工作联系人。

2、 20xx年x月x日，公司召开了经理办公会。按照招投标文件和现场施工的相关要求，对做好本项监理工作进行了专题研究，并对监理人员和其它资源进行了安排和部署。

3、 20xx年x月x日，进场监理人员在项目负责人罗武的带领下，按照约定到平谷区园林绿化局，与区园林绿化局赵春雷副局长、王俊青调查队长等进行了工作交流。了解项目的现状及工作的重点，安排监理工作。会后，积极寻找监理工作及生活用房，为正式开展监理工作做准备。

4、 20xx年x月x日，开始组织监理人员正式进场。监理部根据本工程分为四个单位工程的情况和特点，按直线制组成监理机构，设立四个监理组，分别负责四个单位工程，

责任落实到人。从组织措施上保证监理工作的正常开展。

5、 目前监理人员已按招投标和施工进展要求，全部到位。办公、生活用房、交通工具、办公用具、通讯及照相器材、质量查检仪器及工具等监理其它资源已配置到位，有效开展监理工作。

6、 根据市、区园林绿化局要求，依据招投标文件和相关规范，20xx年x月x日完成监理规划的制定，20xx年x月x日完成监理细则的制定；

7、 20xx年x月x日，监理人员与区园林绿化局领导、调查队、林业科等相关科室进行了见面及工作对接与交流。收集相关工程资料，分组明确了责任区和工作联系人，监理与业主相关人员共同实行分片管理。会后，监理人员即往现场正式开展监理工作。

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20##年度监理工作汇报材料

20##年度77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程第二监理办自进场组建以来，在监理公司和指挥部及上级部门的正确领导和大力支持下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕监理办 “质量、安全、进度、廉政”的精神，依据施工监理合同、监理规划、监理实施细则和指挥部下发的各项规定，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行公司的各项工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。监理办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对所监理范围内的工程项目的质量、进度、费用、安全、环保进行了有效监管和控制，良好地完成了二Ο一一年度的各项指标和监理工作任务。现将二Ο一一年的监理工作总结如下：

一、工程概况及年度施工任务完成情况

本项目路线起于龙湾上岙（77省道同灵昆线交叉点），终点状元岙岛南头，与状元岙岛港区内通港公路相连，路线全长36.74km。技术等级为一级公路，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米（其中K3+100～K10+790段为27.5米）。

本监理合同段监理范围为8个施工标段，1、2、3、4标段为桥梁路基标，8标为开山供料标，9标路面标，10标交通安全设施标，11标绿化标。20##年度进场施工的有三个标段：

第1施工标段：路线全长3.1公里，其中主要有特大桥2535米/1座，施工单位是浙江省交通工程建设集团有限公司，截止20##年12月25日，一标段累计实际完成产值3941.40万元，本年度计划完成产值6730.98万元，实际完成年度计划的58.56%，占合同造价的20.39%；其中栈桥2385米，施工平台14座，主桥桩基27根，系梁1根，盖板涵一座，另外预制场已基本调平，龙门架轨道铺设和25米台座基础处理也施工完毕。

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编号HYC-QW-GCB-16-X

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监理工作情况汇报

工 程 名 称

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监理工作汇报材料

浙江鑫润工程管理有限公司，按照监理合同约定，开展本工程监理工作。监理工作开展情况汇报如下：

一、本工程进展概况：

本工程于20xx年12月31日工程开工，计算工期，混凝土围护桩4月20日完成，地下室桩5月22日完成，幼儿园、行政楼等桩5月31日完成，目前土方开挖外运约30000方，支撑梁混凝土浇筑完成140方，累计完成工程产值约4250万元，工程施工质量合格，安全生产无事故。

二、工程监理履责情况：

1、 20xx年12月底和施工单位确定了工作联系方式和工作联系人，审批了施

工方案、施工组织设计，参与图纸初会审，批准了开工报告。

2、 20xx年1月1日，参与试打桩讨论会，确定了打桩方案，监理项目部进驻

现场，正常开展监理工作。

3、 项目监理部严格按照“四控（进度控制、质量控制、成本控制、变更控

制）、三管（合同管理、安全管理、信息管理）、一协调（沟通与协调业主、承建方、设备和材料供应商之间的关系）”进行工程管理。 ① 在质量上严把材料、设备进场质量关，对每批进场材料首先要求施工单位自检自查，自检合格后通知现场监理，做到通知后最短时间赶到现场，检查质保资料是否齐全，检查规格与设计是否相符，然后对进场材料按照法律法规和规范要求见证取样送检（目前包括混凝土试块、钢筋焊接接头、水泥），对不合格材料要求施工单位及时清除出场；例如：前期试桩用钢筋，经复检不合格，及时督促施工单位安排退场，现场桩浇筑混凝土，发现塌落度偏差较大，及时要求施工单位拒收等；我们监理组对施工现场，对重点部位、关键工序进行了旁站监理，如钢筋笼焊接连接、混凝土浇筑，对施工的各个环节按照规范要求进行复检，如桩孔深、泥浆比重、沉渣深度等，从而保证了工程质量符合规范和设计要求； ② 在进度、协调上，按照合同工期要求，要求施工单位编制、报审总进度计划，然后层层分解到单位工程，分解到季度月度，目前施工进度正常。③ 在投资、合同管理上根据本工程实际情况，按照合同、工程量清单和规范规定的工程量计算规则计

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西汉高速公路户勉段第一总监代表处是由陕西高速公路工程咨询有限公司负责筹建的，自二?##年九月进场以来，在总监办、项目组的直接领导下，在上级领导的关心指导下，积极、主动地开展工作,秦岭Ⅲ号隧道经过全体参建人员的共同努力已于20##年6月28日提前6个月顺利精确贯通。全线工程质量稳步提高，工程管理达到预期目的，制度建设、文明工地建设以及安全生产、廉政建设等处于良性发展态势，受到了社会各界的一致好评。

一、工程概况

西安至汉中高速公路户县至勉县段是国道主干线GZ40陕西境内的一段，途经户县、宁陕、佛坪、洋县、城固、南郑、勉县等地，穿越秦岭山脉，是沟通陕西关中与陕南地区经济发展的一条重要通道。本项目起点位于户县涝峪口，接在建的西户段高速公路终点，止于勉县元墩，全长260km。

第一总监代表处管辖范围为K33+000-K78+200，全长45.2km, 位于秦岭山区，途经户县、宁陕两县。沿线共有隧道单洞50座，计42119.9延米；其中秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号特长隧道群单洞总计长度34079.4延米；桥梁（包括立交桥）50座，计10577延米。目前管辖三个驻地监理办、七个施工单位。其中第一驻地监理办为：陕西高速公路工程咨询有限公司，监理09、A、B标段；第二驻地监理办为：重庆市交通工程监理咨询有限公司，监理C、I标段；第三驻地监理办为：陕西省公路交通工程监理咨询有限公司，监理J、K标段；(秦岭Ⅲ号隧道出口L标已于6月底移交第二代表处);正在承建的秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号特长隧道及朱雀互通式立交桥分别由A、B、C、I、J、K、L、09标段组织施工，第一、二、三、四驻地监理办具体负责工程施工监理工作；本段是西汉高速公路的控制性工程，建设规模之大，技术难度之高，施工环境之恶劣，为公路建设史所罕见。

二、总监代表处的组织机构及驻地建设情况

第一总监代表处是西汉高速公路总监办的一个分支机构，负责所辖路段的全面监理工作，实行总监代表全面负责制。代表处下设工程部、合同部、行秘部、中心试验室四个部门。

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哈密机场复航改扩建工程场道工程

竣工验收监理汇报材料

二００七年十一月十七日

前 言

西北民航监理公司接受新疆哈密机场复航改扩建工程联合指挥部的委托和授权，依据国家有关法规、规范标准、设计文件、工程施工合同和监理合同，对新疆哈密机场复航改扩建工程场道及附属工程实施全过程、全方位的监督管理和目标控制，在建设单位新疆哈密机场复航改扩建工程联合指挥部的全力支持下，经设计单位、质量监督单位、监理单位和施工单位的密切配合，使工程进度、质量和投资得到了有效控制，自20##年9月－20##年11月经过不懈努力和工作，已圆满地完成了合同工程中的场道工程的监理工作任务，并对工程的监理工作进行了总结，写出了以下监理工作报告。

目　　　　录

一、工程概况

二、监理组织和监理人员

三、监理目标和监理依据

四、监理合同履行情况

五、监理工作成效及监理体会

六、结束语

一、工程概况

新疆哈密机场复航改扩建工程场道工程，总投资约3204万元，工程内容包括：道面盖被工程、联络道土基、基础及道面工程、新建联络道、防吹坪、军航联络道接坡工程、军航助航灯光工程。其中道面盖被共120000m²，道肩11425m²，联络道接坡2725m²，新建机坪21600m²,联络道8361m²，防吹坪6600m²；跑道盖被为32cm混凝土，道肩工程为50cm砂砾垫层，15cm水泥稳定层，12cm厚道面砼；防吹坪工程为63cm砂砾垫层，15cm水泥稳定层，12cm厚道面砼；军航助航灯光工程为：安装调试调光柜2台，安装灯具（含灯箱隔离变压器）115套，电缆25000M。

二、监理组织机构和监理人员

自建设单位、监理单位双方签订建设监理委托合同后，监理单位立即成立哈密机场复航改扩建工程项目监理部，设总监理工程师一名，总监理工程师代表一名，项目技术负责人一名，专业监理工程师五名，其中试验工程师两名，测量工程师一名，监理员四名；同时按照监理合同及《建设工程监理规范》分解监理目标，明确总监理工程师、总监代表、专业监理工程师及监理员职责，使监理工作制度化、规范化、标准化。20##年9月,在工期非常紧的情况下,监理公司对哈密机场复航改扩建工程建设非常重视,充分的根据现场施工所需配备监理人员，确保哈密机场复航改扩建工程盖被及军航助航灯光如期竣工。

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工作汇报

20##年12月25日

尊敬的各位领导：

上午好！

首先，我代表北京中铁诚业工程建设监理有限公司京石铁路客运专线项目监理部对各位领导莅临监理部检查指导工作、中铁一局京石客专项目经理部领导的光临表示最热烈的欢迎！

京石客运专线北起我国首都北京，南至河北省会石家庄市。线路经过北京市所辖海淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省涿州市、保定市、石家庄市。线路全长283.672km。本标JS-2标段线路位于涿州市至保定市，起讫里程范围为：DK60+500～DK156+600，长度为91.9正线公里。主要工程数量为：区间土石方95.9万方，站场土石方185.2万方，附属土方及加固圬工98572立方米，特大桥81594.23延长米，占标段总长度88.8%；梁式中桥29.8延长米，框架式中桥3560.58顶平方，涵渠1364.24横延米，无碴道床179.489铺轨公里，改移道路5.805公里，改移沟渠0.4公里，通信光缆改移及防护202处，电力线路改迁及防护272处。施工单位为中铁一局集团有限公司。

监理部自20##年7月18日成立至今5个多月以来，在公司的正确领导、大力支持和关心下，通过监理部的精心组织、精心管理、科学监控，项目的各项控制目标处于受控状态。我们主要做了以下工作：

一、标准化驻地建设，为做好监理工作创造条件

（一）领导重视，高标准定位

为了全面履行合同承诺,圆满实现各项监理目标, 公司和监理部领导非常重视驻地标准化建设，中铁诚业彭晓华总经理等领导多次专题研究本标段的监理部选址和建设工作，并深入现场调研、指导、督促，要求严格按业主关于标准化建设和管理的要求，高标准定位、高标准规划监理部和监理组驻地建设，要求把监理部和监理组建设成全线一流的监理机构。领导的高度重视，为高标准建设监理部奠定了坚实基础。

彭晓华总经理检查监理部工作（一）

彭晓华总经理检查监理部工作（二）

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