汽车电器与电子技术实训报告
姓 名X X
学 号631105080XXX
学 院交通运输学院
专 业汽车服务工程
班 级汽服1103
指导教师XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
实习起止时间 20##年 4 月 ~ 20##年6月
重庆交通大学
2014年
成 绩 评 定 表
汽车电器与电子技术实训（一）
——汽车充电与起动系故障检测诊断与排除
实习时间：20##年06月13日
实习地点：学校交通及汽车实验大楼
指导教师：XXX
一、实习目的及要求
本实习是汽车服务工程专业学生的必修课程。通过实习，使学生了解汽车电器、电控系统控制线路的基本组成；学会对汽车主要电器及汽车电控系统故障进行检测、诊断及排除方法，达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。
通过该实习具体所要达到的目的：（1）掌握汽车主要电子、电气系统的检查、测量及维修方法；（2）了解汽车电子、电气系统检测、诊断方法；（3）达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。进而充实自己，丰富至自己的知识，增长见识，让自己对这方面的的专业领域能有一定的了解。
相应的，通过本次实习，是我们学生进一步加深对本专业所学的“汽车构造”和“汽车电器”等相关课程课堂理论知识的理解，增强感性认识，掌握汽车发电机及调节器和汽车起动机实验的基本原理和方法，提高动手能力。总的来说，就需要我们完成以下任务要求：（1）知识目标：①熟悉起动和充电系统常见故障产生的原因；②熟悉起动和充电系统相关电路图及控制原理；③学会对所操作汽车电路图的正确识读；④能够对排除的故障进行分析与总结。（2）技能要求：①针对所操作的汽车，进行起动和充电系统实物和图纸关系的正确查找；②针对汽车的故障现象，可初步判断起动和充电系统的故障原因和方向；③掌握汽车启动和充电系统零部件的检测方法；④对起动和充电系统的故障进行正确的诊断和排除。
二、所需的仪器设备及工具、量具
（1）万用表一个 （2）汽车交流发电机一台 （3）汽车起动机一个 （4）汽车蓄电池一个 （5）电子调节器一个 （6）汽车电器万能试验台一台 （7）起动机继电器一个 （8）各种所需的工具足够
三、实习内容、操作步骤
（一）实习内容：本内容包括两个方面，起动和充电系统。其主要内容有：（1）认识、了解汽车充电与起动系统控制线路的基本组成；（2）发电机、起动机拆装；用万用表检测发电机、起动机各元器件；（3）使用汽车电器万能试验台检测发电机、起动机性能参数；(3)电压调节器的检测；（4）充电电压不稳（过高、过低）的故障诊断与排除、起动系统工作不良的故障诊断与排除。与此同时，在我们的实际操作中，也要能够做到以下方面：（1）了解汽车交流发电机、调节器、起动机和继电器的结构组成；（2）分析充电系统和起动系统的故障产生的主要原因，并给予排除。
（二）操作步骤：对于本次汽车电器与电子技术实训的操作步骤如下：
（1）汽车起动系统：①起动机的拆装。起动机的拆装要求用相关的专业工具，按其组成结构一步一步由外到里拆卸和由里到外组装。在拆装完成后要清洗干净拆装后的各部分零部件，并注意避免损坏零部件年的结构；②起动机的解体检测。汽车起动系一般包括蓄电池、起动机、起动机继电器、起动开关、导线等，有防盗系统的汽车还装备有防盗系统。起动机一旦故障就会导致起动机不能带动发动机运转，常见的故障有起动机不转或运转无力、起动机空转以及起动机异响。本实验步骤主要有：起动机磁场绕组的检测；电枢的检测；电刷组件的检测。③电磁开关的检测和起动机性能的检测。对于电磁开关的检测主要有：吸拉线圈的检测；保持线圈的检测；复位试验。而起动机性能的检测有：起动机空转实验；起动机全制动试验。
（2）汽车充电系统：①交流发电机的不解体检测。为了判定交流发电机有无故障及其故障部位，应首先对其进行不解体检查。并且产考常见内搭铁型发电机的各接线端子间的标准电阻值及其故障现象和产生原因；②交流发电机内部故障的解体检测。首先应按照制定步骤或者标准步骤将发电机解体，并正确的清洗各部分组件。然后进一步使用万用表检测发电机的集电环和定子绕组，然后根据检测的数值分析其是否存在故障和故障产生的原因。③整流器的检测。对于这部分的检测，就需要使用万用表，检测的内容包括：正二极管；负二极管；励磁二极管。通过检测电阻的大小来判断二极管的好坏。④电压调节器的的检测。电压调节器按其总体结构可分为电磁振动式电压调节器和电子电压调节器。现代汽车大多使用电子电压调节器，他又被分为内搭铁型和外搭铁型两种，这两种的检测方法不相同，实际中需要分别选择；⑤交流发电机与调节器的实验。这部分需要根据电路图连接实验电路，然后进行一下实验：发电机空战转速试验；发电机零电流转速实验；发电机最小工作电流实验；发电机额定输出电流实验；调节器调节特性实验；调节器转速特性实验和调节器的负载特性实验。
四、实习收获及心得
本实习是关于汽车充电与起动系统故障检测诊断与排除的。就充电和起动系统来说，没有它们正常的工作，汽车就不会正常启动，甚至于根本就不会工作，成为一堆废铁。进行本项实习，就需要我们了解充电和起动系统的组成结构，并知道它们的工作原理。在课程和课堂上我们并没有学习相关的内容知识，而本实习又恰恰给了我们一个学习的平台，让我们实地的观看了解充电和起动系统，比课堂教学更加有效。
通过本次实习，我深入的了解了汽车是怎样依靠起动系统起动的，没有了起动系统，汽车不会发动。而对充电系统的了解让我知道汽车上各种电器所用电源的来源，汽车上也有蓄电池，然而蓄电池电力的来源就是发动机，发动机的运转带动了汽车发电机，然后汽车发电机就源源不断的发电给蓄电池充电或者给汽车电器供电。而在汽车行驶时，汽车上所有电器的用电来源都是发电机，此时蓄电池处于充电的状态。当汽车不在行驶时，如果汽车仍然发动着，则此时汽车电器所用电的来源就是蓄电池，此时汽车发电机不工作，蓄电池处于放电状态。它们交替供电，让汽车电器得以正常工作。
在实训中，我们听取了老师对汽车发电机的深入讲解，其实它并不复杂，就是运用了物理上的电磁感应原理。而发电机的结构也很简单，体现了前面所说的那个物理原理。让我大大的感悟：原来科学其实很简单，科学技术也并不复杂，它们都只是运用了很普通的自然现象或者本来就存在的客观原理。
总之，有付出才有收获，认真学习才能带来水平的提高。
汽车电器与电子技术实训（二）
——汽车自动变速器故障检测诊断与排除
实习时间：20##年05月28日
实习地点：学校交通及汽车实验大楼
指导教师：XXX
一、实习目的及要求
本实习是汽车服务工程专业学生的必修课程。通过实习，使学生了解汽车电器、电控系统控制线路的基本组成；学会对汽车主要电器及汽车电控系统故障进行检测、诊断及排除方法，达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。
通过该实习具体所要达到的目的：（1）掌握汽车主要电子、电气系统的检查、测量及维修方法；（2）了解汽车电子、电气系统检测、诊断方法；（3）达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。进而充实自己，丰富至自己的知识，增长见识，让自己对这方面的的专业领域能有一定的了解。
对于本实训，是关于汽车自动变速器故障检测与排除的，对汽车行驶时的工作情况（尤其是行驶速度）具有举足轻重的作用。
本实训要求学生们掌握自动变速器性能检测方法，并且熟悉实验仪器、设备的工作原理及其使用方法。通过学习本实训课程，要求我们在掌握现代汽车常见自动变速器的种类、结构与原理的基础上，进一步熟练掌握自动变速器基本检测方法、性能测试，并结合一到两种典型车用变速器，熟悉其拆装方法和维修注意事项。同时，培养我们实际工作学习中的创新意识和创新能力，以及实践操作技能、工作适应能力。为毕业后从事汽车的维修奠定良好的基础。为今后从事汽车变速器检测与维修的工作奠定一定的理论和实践基础。
二、所需的仪器设备及工具、量具
（1）自动变速器检测与维修试验台一台 (2)汽车自动变速器一个 (3)汽车自动变速器测试液压表一个 (4)自动挡实验车一辆 （5）其它必需工具足够
三、实习内容、操作步骤
（一）实习内容：本实训主要包括两个方面：（1）认识、了解汽车自动变速器及其控制系统基本结构组成；（2）有关故障的诊断与检测。然而在实际实训中，我们主要就是检测自动变速器的以下几个方面：发动机怠速检查；节气门拉索的检查；操纵机构的检查；自动变速器油的检查；失速试验；时滞实验；油压试验；道路试验。通过这些实验我们就可以知道变速器的故障情况及其性能，进而为其故障诊断排除提供实验依据。
（二）操作步骤：对于本次电气与电子技术实训的操作步骤如下：
（1）发动机怠速的检查。在实际操作中，让发动机怠速运转，选档操纵杆置于N挡，关闭空调，将选档操纵杆从P挡或N挡换到R、D、2、L挡时，如果车身抖动或者发动机熄火，说明发动机怠速过低；如果不踩住制动踏板车辆就会移动，说明发动机怠速过高。
（2）节气门拉索的检查。检查节气门拉索的固定位置是否正确，拉索连接是否正常，拉索松弛度是否符合要求，节气门全开或者全关时位置是否正确。如果节气门拉索位置不正确，节气门的油压信号就不能正常反映发动机负荷的大小，就可能引起自动变速器换挡提前或者滞后，造成换挡冲击。
（3）操纵装置的检查。这部分分为两步：①将操纵手柄从P挡拨到其他位置时，检查操纵手柄拨动是否平顺，有无松旷或者过紧现象，能否置于正确位置，以及挡位指示灯的显示是否与操纵手柄位置是否一致；②检查是否只有P挡或者N挡时才能起动发动机，在其它位置上不能起动发动机。
（4）自动变速器油的检查。自动变速器有液的检查包括液面的高度、油液的品质、液压控制系统泄漏等项目。可根据这三个检查项目将实际实验分为三步：自动变速器油液面高度的检查；自动变速器油液品质的检查；自动变速器油液泄漏的检查。
（5）自动变速器失速实验。失速实验的目的是在不拆卸自动变速器的情况下，通过测取换挡手柄置于D挡或者R挡时的发动机最高转速，用于分析判断发动机的动力、变矩器性能以及自动变速器的制动器、离合器等相关执行元件的工作是否正常。
（6）时滞实验。时滞实验的目的就是检测发动机怠速是将自动变速器操纵手柄从N挡移至D挡或者R挡，直到操纵手柄有轻微振动时所需要的时间长短。如果N挡移到D挡时滞过长，说明液压油路压力过低，前进挡离合器磨损，超速挡离合器磨损或损坏；如果N挡换到R挡时滞过长，可能油路油压过低、直接挡离合器磨损或损坏、1挡/倒挡制动器磨损或损坏，以及超速挡离合器磨损或损坏。
（7）主油路油压实验、道路实验。其中主油路油压实验是在自动变速器工作状态下对主油路压力进行测试，其结果对分析自动变速器的故障提供重要参考作用。相对于道路实验，主要是关于自动变速器的挡位操纵的。在实验中，各档位的工作情况或者在各档位时汽车的工作情况反映了自动变速器的某些性能和工作情况，以此判断其故障情况。
四、实习收获及心得
本实习是关于汽车自动变速器的，对于自动变速器的汽车来说，自动变速器的状况决定了其真实性能和它的运行安全。我们了解自动变速器就需要知道它的工作原理。因而，通过本实习，让我对自动变速器有了更加深入的认识，收获颇大。现对于现在，我对汽车自动变速器的认知更加清晰，通过实际操作才能加深理解，比通过书本获取知识更加深刻。
在本实习中，我了解了自动变速器实验台的操作规程，熟悉了它的基本操作程序和功能。而对于自动变速器的检测方法我也有了大致的认识，对于它的性能参数也了然于胸。相信有了这些知识，今后在工作学习中就不再会对这部分内容一片茫然，并且能够举一反三，迅速建立起一套自己的知识系统。
实际上，在汽车的行驶过程中，变速器起了决定性的作用。比如挂倒挡让我们能够让汽车倒退行驶，挂抵挡让我们在转弯或掉头，以及会车让车时更加安全和方便快捷。我们使用变速器能够决定汽车的行驶速度范围，获得理想的行车速度。上坡时，如果动力不足，我们可以通过变速器减挡来解决。超车时，我们可以通过变速器挂一个较高的挡位来获取较为理想的行车速度。总之，变速器让我们操作改变汽车的动力变得随手拈来，真正做到手随心来，车随人为。这些内容让我们真正驾驶汽车时能够更好地操作，驾驶技术也能够飞跃一步，虽然不能成为一个驾驶高手，但也无可厚非的成为一个合格的驾驶员。
汽车电器与电子技术实训（三）
——汽车照明及信号系统故障检测诊断与排除
实习时间：20##年05月16日
实习地点：学校交通及汽车实验大楼
指导教师：XXX
一、实习目的及要求
本实习是汽车服务工程专业学生的必修课程。通过实习，使学生了解汽车电器、电控系统控制线路的基本组成；学会对汽车主要电器及汽车电控系统故障进行检测、诊断及排除方法，达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。
通过该实习具体所要达到的目的：（1）掌握汽车主要电子、电气系统的检查、测量及维修方法；（2）了解汽车电子、电气系统检测、诊断方法； （3）达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。进而充实自己，丰富至自己的知识，增长见识，让自己对这方面的的专业领域能有一定的了解。
对于本试训，是关于汽车的照明和各种控制信号的，就如同人类和其他动物身上的神经连接及其神经冲动信号一样，具有十分重要的意义。
实验中，要求我们认真对待。这个实验项目要求我们掌握两方面的要求，能力要求和知识要求。像能力要求它需要我们做到以下几点：（1）掌握汽车前照灯的检测、检查和调整的方法；（2）了解照明电路常见的故障诊断与排除；（3）能够对信号系统常见故障原因进行分析；（4）熟知汽车灯泡的选用和更换方法。除此之外，知识方面的要求有：（1）了解汽车照明系统的基本组成与作用；（2）了解照明系统的基本控制电路；（3）了解汽车电灯的分类、组成及控制电路；（4）了解可缩回式前照片装置；（5）了解汽车信号系统的组成与作用；（6）了解汽车信号系统的结构、原理和控制电路。
二、所需的仪器设备及工具、量具
（1）汽车电器实验台一台 （2）各种必需的专用工具足够
三、实习内容、操作步骤
（一）实习内容：根据本实验的汽车电器与电子技术实训的计划与安排，本实习的主要内容内容为：（1）认识、了解汽车照明及信号系统控制线路的基本组成；（2）照明及信号系统有关故障的诊断与检测。对于内容一，就要求我们根据实验设备了解其相关内容，并能够了解知道控制线路的连接方式和其各部分的控制关系。而实习内容二，要求我们在有关故障发生时，能够及时有效地判断故障发生的部位和原因，并且及时排除。简单地说，就是汽车照明或指示灯具的认识与拆装和工作原理的理解，以及汽车喇叭、刮水器等等部件的工作原理的理解和控制线路连接的了解及其故障检测与排除。
（二）实习操作步骤：对于本次汽车电器与电子技术实训的操作步骤如下：
（1）各种辅助电器结构的认识。对于此部分实训，其主要包括有：汽车的照明灯具，汽车电喇叭，汽车电动雨刮器，汽车的各种仪表盘，电动燃油泵和汽车的各种电路保护器件。在实训中，我们应当知道它们各部分在汽车中的功能作用，以及它们的控制电路的连接原理和出现故障时的检测措施与排除。能够通过维修手册找到各部分控制电路的连接情况，知道它们的关系。并且，能够在出现问题时能够及时的作出判断，及时的处理和解决问题。
（2）汽车照明系统的故障检测与排除。汽车能够在夜间行驶全靠了它的照明系统，因而照明系统对汽车具有举足轻重的地位。顾名思义，汽车照明系统主要包括用于照明的如大灯、前照灯等等·，还有像转向灯、应急灯等等用于警示的灯具，除此之外，就是驾驶室内的指示灯，如温度指示灯、燃油指示灯等等。我们实训的目的就是熟悉它们各自承担的工作任务，能够在它们工作异常的时候作出作出相应的措施，及时诊断与排除故障。
（3）汽车电喇叭的调整与检测。汽车电喇叭是用来警示道路上的行人的或者会车时作警告用，对行车和行人的安全十分重要。本实训就要求我们了解电喇叭的总成及其组装和检修方法，能够对其音调、音量进行调整，并能够使用工具检测它的音量。同时，也能熟悉它的控制电路，在其控制线路出现问题时能够心中有数。除此之外，要能够对它的主要技术参数能够熟悉了解，知道其性能的优劣。
（4）电动刮水器的检测与调整。电动刮水器是用来祛除驾驶室的前窗玻璃上的水雾，避免驾驶员的视线受到它们的影响，对行车安全有重要作用。在实训中，我们就需要对刮水电动机进行检测，了解其是否出现故障和问题。然后就是对刮水器的开关检测和控制线路的了解，让我们对刮水器了然于胸。
四、实习收获及心得
本实习是关于汽车的照明及信号系统的，对于汽车及其行驶的安全具有十分重要的作用。顾名思义，汽车照明就是关于汽车在黑暗的情况或者某些情况之下汽车电灯的工作状况，没有了它们，汽车就无法正常工作行驶，并且其安全问题也会出现很大的问题。
对于本次实习，我的收获巨大，知道并了解了汽车照明及信号系统的含义，也知道了它们的基本组成及其各部分的作用。对于汽车的照明系统，其含义就是汽车的各种外部照明灯具和内部各种指示警告灯具。像外部的前照灯、大灯、示廓灯等等，以及内部的温度指示灯、仪表照明灯等等都属于这一范畴。它们对于我们了解汽车各项运行情况和故障情况具有十分重要的意义，通过这些指示灯，我们可以很快的诊断汽车的某些故障原因和情况。与此同时，我们也可以根据这些指示灯反映的情况作出相应的调整，以使汽车的工作状态达到最佳，让驾驶员驾驶汽车更加方便快捷和舒适安全。除了汽车的照明系统之外，在其它方面也是受益良多。像电喇叭和刮水器，它们必不可少，对行车安全十分重要，驾驶员也必须时刻注意它们的工作情况，在出现问题时要及时的予以解决。
通过本次实训，我对汽车整体又有了更加深入的认识。汽车并不像是它的表面那样是一个钢铁怪兽，它的内部还有许多如同动物神经连接网络的控制电路。它的故障，就像是动物们生了病一样。当动物的神经连接出了问题时也会让动物们癫狂或者一蹶不振，汽车也一样，当汽车的信号系统网络故障也会如同生病的动物，此时就需要人们治疗。
总之，本次关于汽车照明与信号系统故障诊断与排除的实训就是让我们认识汽车行车时的眼睛，有了照明系统的工作，在夜晚行车时，我们才能够做到如同白天一样游刃有余。
汽车电器与电子技术实训（四）
——汽车发动机电控系统故障检测诊断与排除
实习时间：20##年06月15日
实习地点：学校交通与汽车实验大楼
指导教师：XXX
一、实习目的及要求
本实习是汽车服务工程专业学生的必修课程。通过实习，使学生了解汽车电器、电控系统控制线路的基本组成；学会对汽车主要电器及汽车电控系统故障进行检测、诊断及排除方法，达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。
通过该实习具体所要达到的目的：（1）掌握汽车主要电子、电气系统的检查、测量及维修方法；（2）了解汽车电子、电气系统检测、诊断方法；（3）达到初级汽车维修工技能要求，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。进而充实自己，丰富至自己的知识，增长见识，让自己对这方面的的专业领域能有一定的了解。
对于本次实训，是关于是关于汽车发动机电控系统故障检测诊断与排除的，就相当于诊断汽车是否患上了“心脏病”一样，发动机故障就如同一个人患了心脏病。
通过本次实训，是我们学生进一步加深对本专业所学的“发动机原理” 、“现代汽车与电子技术”、“汽车测试技术”等相关课程课堂理论知识的理解，增强感性认识，掌握汽车发动机密封性检测实验的基本原理和方法，提高实际动手能力。总的来说，本实训主要的目的有以下几个方面：（1）掌握发动机电控系统传感器、执行器的检测诊断方法；（2）掌握发动机电控系统检测规律、检测内容；（3）掌握发动机电控点火系统的检测方法；（4）掌握发动机电控综合实验及检测方法；（5）了解发动机电控系统的检测原理。
二、所需的仪器设备及工具、量具
（1）高阻抗数字万用表一个 （2）压缩比测试仪组件一个 （3）电控汽油发动机维修机实验台一台 （4）汽车故障诊断仪一个 （5）测试笔一个 （6）燃油压力表一个 （7）示波器一个 （8）相关工具和导线足够
三、实习内容、操作步骤
（一）实习内容：对于本实习就是关于电控发动机的相关内容，在实际中主要包括以下几方面的内容：全面认识电控汽油发动机的组成与结构；空气流量计的检测；节气门位置传感器的检测；曲轴位置传感器的检测；进气歧管绝对压力传感器的检测；氧传感器的检测；爆震传感器的检测；可变电阻型传感器的检测。除此之外，在实际实训操作中可以检测或认识有关于电控汽油发动机的其它部件和内容，并能够判断故障产生部位和类型，并加以诊断与排除，要充分认识到电控汽油发动机各部分工作的相互关系及其功能组成。
（二）操作步骤：对于本次汽车电器与电子技术实训的操作步骤如下：
（1）空气流量计的检测。汽车的空气流量计电位计的电阻如果不准确，将会使其送给ECU的电压信号不能正确地反映空气流量，从而使得发动机的功率下降、运转不平稳、油耗增加，所以应对其电阻、输出电压进行检测。实际操作中，主要由以下四种空气流量计：叶片式空气流量计；卡门涡旋式空气流量计；热丝式空气流量计；热模式空气流量计。
（2）节气门位置传感器的检测。目前，安装在汽车发动机电控燃油喷射系统中的节气门位置传感器的种类很多，但常常用的主要是开关型和线性可变电阻型节气门位置传感器。试验中也是基本按照这两种传感器制定和选择实验检测方法。
（3）曲轴位置传感器。在实际上，曲轴位置传感器的检测主要包括以下三种传感器的检测：霍尔式曲轴位置传感器；电磁感应式曲轴位置传感器；光电式曲轴位置传感器。在实际操作过程中，我们可以根据传感器的不同而制定和选择相应的实验检测方法。然后根据测得的实际数据加以分析，在得出实验结果和结论。
（4）进气歧管绝对压力传感器的检测。对于进气歧管绝对压力传感器的检测主要包括进气压力传感器电源电源电压的检测和进气压力传感器输出电压信号的检测两个方面。实际检测时，将测得的实验电压与规定值相比较，如果它们不相符合，这说明出现了问题，要及时的予以诊断和排除。
（5）氧传感器的检测。对于氧传感器的检测，它主要包括以下四个方面：氧传感器加热器电阻；氧传感器反馈电压；氧传感器功能；氧传感器的拆卸检查。在它们四个之中，只要有一个出了问题就需要重新更换一个传感器。
（6）爆震传感器的检测。对于爆震传感器的检测，它主要包括爆震传感器输出信号的检查和爆震传感器电阻的检测两个方面。爆震传感器是否正常，可用示波器在发动机工作时，检测传感器输出电压波形。应有不规则的震动波形，并且该波形随发动机爆燃情况的变化有明显的裱花，否则更换掉传感器。测量传感器的电阻时，如果此电阻极小，说明传感器有故障，需要维修或者更换。
（7）可变电阻型传感器的检测。相同的可变电阻型传感器的检测包括可变电阻型传感器的电阻检测和可变电阻型传感器的电压检测两个方面。其具体做法是使用万用表，用万用表的电阻挡测电阻，用万用表的电压挡测电压。如果电压或者电阻超过了规定的变化范围，就说明传感器出了故障，就需要更换一个新的传感器。
四、实习收获及心得
本实习是关于汽车发动机电控系统的故障检测与排除，对于汽车能否启动和安全行驶具有重要的意义，可以说，就是给汽车的“心脏动外科手术”。而汽车的发动机就如同人类身体的器官“心脏”一样，没有了心脏，一个人就是一具躯体，不会有任何的生命活动。而汽车没有了发动机就不会有任何的工作动作。
通过本次实习，我更有了巨大的收获，对汽车发动机有了更加深入的了解和认识。以前在课本上或者课堂上学习的关于汽车发动机的内容是十分空洞的，有了本次实训，它变得不再枯燥，相反地，让我们实地实际的认识了这些枯燥的知识。更难能可贵的是，我们进一步加深了对本专业所学的课程“汽车发动原理” 、“现代汽车电子技术”和“汽车测试技术”等相关课程课堂理论知识的理解，具有了感性认识。为我们今后工作从事相关行业打下了坚实的基础，也丰富了我们的学习生活。
并且，在以前，我一直以为检测汽车发动机故障只能使用人工手动的方式，此次实训也让我知道了检测汽车发动机原来还可以用十分先进的设备仪器，改变了落后的认知观念，增长了见识。在实训过程中，通过操作各种设备仪器，也锻炼了实际动手能力。认识了许多设备仪器，也知道了当今汽车相关技术的最新时代潮流和发展方向。
总之，收获的多少在于自己，认知的完善也取决于自己。我们学习的目的就是为了丰富自己的收获，完善自己的认知。有了这些实训，便有了一定的手段。改变自己，获取有用的东西，进而适应社会，创造财富，彰显人生的价值。