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大工14春《道路勘测设计课程设计》离线作业答案

时间：2024.3.23

网络教育学院

《道路勘测设计课程设计》

题目：某公路施工图设计

学习中心：

专业：

年级：年春/秋季

学号：

学生：

指导教师：乔娜

1 设计交通量的计算

设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：

桑塔纳2000：2300辆；

江淮a16600：200辆；

黄海dd680：420辆；

北京bj30：200辆；

Ep140：580辆；

东风sp9250：310辆。

设计交通量：＝×

式中：—远景设计年平均日交通量（辆/日）；

—起始年平均交通量（辆/日）；

—年平均增长率；

—远景设计年限。

代入数字计算：

2 平面设计

路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。

圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。

平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定：

式中：V-行车速度km/h；

-横向力系数；

-横向超高，我国公路对超高的规定。

缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击；缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。

平曲线要素：

切线增长值：q=－

内移值： p=－

缓和曲线角：=28.6479

切线长：

曲线长：

外距：

切曲差：

桩号的确定：

ZH点里程：

HY点里程：

QZ点里程：

YH点里程：

HZ点里程：

道路交点桩号为K45＋654.32，转角，圆曲线半径设计为600m，缓和曲线设计为80m，试计算：（1）计算几何要素：、ΔR、q；（2）计算平曲线要素：T_h、L_h、E_h、D_h；（3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。

解： (1)计算几何要素：

(2)计算平曲线要素：

(3)计算基本桩号：

检验校正：与题目中给定的交点桩号相同，说明计算正确无误。

3 纵断面设计

道路纵断面主要反映路线起伏、纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的。直线的长度和坡度影响着汽车的行驶速度和运输的经济及行车安全。在直线的坡度转折处为平顺过渡设置竖曲线。按坡度转折形式的不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。

某路段中有一变坡点桩号为K10+450，高程为66.770m，其相邻坡段纵坡分别为i₁=-3.68%和i₂=+2.06%，为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560m。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少m（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线的起止点桩号。

．解：计算竖曲线半径最小值：

外距

由，和，可以得到：

即

根据题意可以得到

计算竖曲线起始点桩号：

，

竖曲线起点桩号为：

4 横断面设计

道路横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所组成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。

某公路，路面宽7.0m，土路肩宽0.75m，路拱坡度i_G=2%，路肩坡度i_j=3%，一弯道平曲线长L=151m缓和曲线长l_s=50m，需设置超高，超高横坡度为4%，平曲线起点（ZH）桩号为K4+800。试计算K4+810、K4+840和K4+860点处的路基边缘高程与设计高之差。（注：绕行车道中线旋转时最大超高渐变率为1/150，本题按绕行车道中线旋转计算）。

解：<

∴可以作为超高过渡段

ZH=K4+800，HY=K4+850，YH=K5+901

∴K4+860位于圆曲线上，K4+810和K4+840位于缓和曲线上

K4+860：h₈₆₀=0.75(3%-2%)+(0.75+3.50)(2%+4%)=0.2625(m)

K4+810：x₈₁₀=4810-4800=10(m)，h₈₁₀==0.0525(m)

K4+840：x₈₄₀=4840-4800=40(m)，h₈₄₀==0.21(m)

第二篇：大工14春《道路勘测设计》在线测试1答案

大工14春《道路勘测设计》在线测试1

一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）

1. ( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。 A. 起动性

B. 被动性

C. 制动性能

D. 运行车速

满分：3 分 C

2. 在计算行车速度较高时，其平均车速约为计算行车速度的( )。

A. 60%

B. 40% C. 80%

D. 100%

满分：3 分 C

3. 二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。 A. 大于25000辆

B. 10000~25000辆

C. 3000~7500辆

D. 2000~5000辆

满分：3 分 C

4. 按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（）个等级。

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

满分：3 分 C

5. 随着交通密度的增大，平均车速()。 A. 逐渐增加

B. 逐渐减小

C. 不发生变化

D. 以上说法均不正确

满分：3 分 B

6. 汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。 A. 滚动阻力与空气阻力

B. 空气阻力与坡度阻力

C. 坡度阻力与惯性阻力

D. 滚动阻力与坡度阻力

满分：3 分 D

7. 公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。

A. 40

B. 30 C. 20

D. 10

满分：3 分 B

8. 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。 A. 设计小时

B. 服务

C. 年平均昼夜

D. 高峰小时

满分：3 分 A

9. 我国公路设计将服务水平划分为（）个等级。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5 满分：3 分 C

10. 考虑到线性的连续和驾驶的方便，相邻两曲线之间应有一定的直线长度，则反向曲线间的直线最小长度()。

A. 3V

B. 5V

C. 2V D. 6V

满分：3 分 C

11. 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。

A. 60%

B. 40%

C. 80%

D. 100% 满分：3 分 C

12. 由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同，因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以（）为准。 A. 小客车

B. 中型车

C. 大型车 D. 拖挂车

满分：3 分 A 13. 当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。

A. 500

B. 400

C. 0

D. 1500 满分：3 分 C

14. 作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指()。 A. 最高车速

B. 被经济车速

C. 平均技术速度

D. 设计车速(计算行车速度)

满分：3 分 D

15. 当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。

A. 1

B. 2 C. 4

D. 8

满分：3 分 C

16. 横向力系数的合适范围为()。

A. 0.1~0.15

B. 0.2~0.3

C. 0.3~0.4 D. 0.4~0.5

满分：3 分 A

17. 为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为()。 A. 纵向超高

B. 侧向超高

C. 横向超高

D. 以上说法都不正确

满分：3 分 C

18. 根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按（）年预测。

A. 10

B. 15 C. 20

D. 25

满分：3 分 C

19. 随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。 A. 逐渐增加

B. 逐渐减小

C. 不发生变化

D. 以上说法均不正确

满分：3 分 B

20. 关于汽车的耗油量，正确的是()。 A. 汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关

B. 汽车的耗油量只与燃料种类有关

C. 汽车的耗油量只与道路条件有关

D. 以上说法均不正确

满分：3 分 D

二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）

1. 道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括()。 A. .滚动阻力

B. 坡度阻力

C. 惯性阻力

D. 空气阻力

满分：4 分 AB

2. 下列选项中，汽车代表车型有( )。 A. 大型车

B. 小客车

C. 中型车

D. 拖挂

满分：4 分 ABCD

3. 横向力系数的采用关系到（）。 A. 汽车行驶的横向稳定性

B. 驾驶员的操作性

C. 燃料消耗和轮胎磨损

D. 乘车的舒适性

满分：4 分 ABCD

4. 汽车代表车型()。 A. 大型车

B. 小客车

C. 中型车 D. 拖挂

满分：4 分 ABCD5. 汽车行驶总的要求是()。 A. 安全

B. 迅速

C. 经济 D. 舒适

满分：4 分 ABCD

三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）

1. 一般来讲，车速愈高，路表面愈光滑而潮湿，则附着系数愈低。

A. 错误

B. 正确满分：4 分

2. 汽车动力爬坡即是指汽车在坚硬路面上用最低档作等速行驶时所能克服的最大坡度。

A. 错误

B. 正确满分：4 分

3. 直线越长越有利于行车。

A. 错误

B. 正确满分：4 分

4. 设计车速是决定公路几何形状的基本依据。

A. 错误

B. 正确满分：4 分

5. 一般所说的路线，是指道路边线的空间位置。

A. 错误

B. 正确

满分：4 分

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