实训报告

班级：国航102 姓名：王静筠 学号：23号 参观实训室

4月23日是我们实训周的第一天，全班来到了教学楼四楼的实训室，首先老师给我们讲了实训的一些注意事项并介绍了实训周的工作安排。随后带队老师带领我们到五楼参观了港口码头模拟实训室。这里的设备主要用于教学辅助，让学生能更直观的认识港口码头的布局结构。

实训室里的港口码头模拟是一个海铁联运的港口，所谓海铁联运就是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。 这种运输方式目前在我国还未全面开展，但必定是未来物流发展的一个趋势。模拟堆场分为内外贸箱区，所谓内贸即为国内贸易，而外贸则为国家之间商品、劳务、技术的交换活动。内外贸码头之间的最大区别就是，内贸码头不需要清关放行这一手续。港口企业的组织结构分为直线制、职能制、直线—职能制等，其中职能制是董事会下设各种职能部门（如运输部 财务部 操作部 业务部 安全保卫部 人力资源部 工程部 技术部等），各个部门各施其职，相互协作，共同发展。部门之间的有效协调是一个港口企业发展的前提之一。港口工作中涉及到一项单证处理工作，港口里的#b@2大厅就是负责这项工作的。不同类型的码头涉及的单证也是有所区别的。例如：在集装箱运输的港站以及与货代、

船代、运输公司、银行、保险、监管等部门的业务活动中，围绕着集装箱的验收、提取、装卸、堆存、装箱、拆箱、费收、一关三检等，存在着错综复杂的作业环节，伴随着众多的单证的处理要求。因此，了解运输的有关单证及其流转流程，对提高运输的效率有着十分重要的意义。

参观完港口码头模拟实训室，我们又来到船舶驾驶台模拟室，感受一下驾驶船舶的感觉。驾驶台内主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（NVTEX）、自动识别系统（AIS）、甚高频（VHF）、全球定位系统（GPS）、船舶数据记录仪（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）、电子海图等。我们还在轮机实训室里了解到了轮机舱里的相关设备和工作，如轮机舱里的压载水舱、发电机、主机、柴油机、辅机、海水淡化装置、蒸汽机等动力装置。

佛航系统学习

经过对各个实训室的参观，我对港口码头有了一个形象化的认识，下面我们将要进行实训周一项重要的学习——佛航系统，这也是本次实训要考核的一项重要内容。佛航系统是佛山新港研发的针对集装箱进口过程中箱子流通的一款软件。它主要分为进口流程和出口流程的学习。该系统将集装箱码头工作分为五大模块，分别为基础数据管理、业务单证管理、作业调度管理、堆场箱位管理、闸口检查管理。

集装箱进口流程：在基础数据管理模块，我们要先建立船公司、车队、船舶、车辆和人员资料。在港口码头实际管理工作中也要提前

把合作的船公司、车队和人员、运输设备的基本资料录入港口企业的电脑系统，以便管理，这也大大降低工作量和错误率，提高了港口的工作效率。（业务单证）录完基础数据后，我们就要针对每艘到港船舶建立对应的舱单，船上的每票货物建立对应的提单。在船舶到港后，就要办理船舶的货物通关手续。办理通关手续，待海关验货放行，计费确认后方可向港口申请作业。港口根据作业计划安排卸船作业，把船上的重柜卸到集装箱重柜堆场。卸船作业结束后，港口就要根据提单、货柜交接单等单据安排收货人的提箱和还箱作业。收货人到堆场提还箱必须经过港口闸口的检查作业。（提还箱作业流程：空车进闸重柜堆场提箱吉柜堆场还箱空车出闸。）待提还箱作业完成后，集装箱的整个进口流程也到此画上了“。”。

集装箱出口流程：（业务单证）出口提单预录入——新增出口货物交接单——（闸口检查）柜入闸重柜堆场还箱作业吉柜堆场提箱作业（业务单证）新注册出口船舶的舱单——新增出口货物的提单——船舶计划——通关放行，计费确认——发货人向港口申请作业——（作业调度）港口安排装船作业——装船完毕。

学完了整个佛航系统后，我对集装箱的进出口流程有了更深一步的认识。相比单纯的课堂学习，我认为电脑系统的辅助性学习，更有利于学生对课堂知识的认知和理解。在实际操作中可以更好检验学生对知识的一个掌握情况及发现存在的问题，并能针对性的加强对专业知识的学习和巩固。

佛山新港参观学习

实训周的第四天，我们在老师的带领下来到佛山新港参观学习。这是我们学习该专业以来，第一次来到港口，亲身体验港口的工作环境,所以我内心还是满怀期待的。当车缓缓行驶到港口闸口处，我不免有点点失望。因为港口比我想象的小很多，可能是因为学习中经常了解到的是一些著名的海港，所以在心里产生了落差。不管如何，我还是带着学习的心来到这里的，不能一无所获。

我们下车后来到了#b@2大厅门口，一位20xx年毕业于我校的师兄（现任佛山新港码头有限公司人事部经理）来带领我们上楼上的多媒体室。首先师兄向我们介绍了佛山新港的发展背景、发展历程、现况及未来规划。佛山新港码头有限公司位于佛山市国家高新技术产业开发区城南园前沿的东平河畔，是佛山市佛航物流集团有限公司与香港珠江船务(企业)集团有限公司合资兴建的二类外贸口岸。码头现有码头岸线485米，拥用1,000吨级泊位9个，集装箱堆场50,000多平方米及7,000平方米的大型仓库，共有6台起重机和龙门吊2台，现货物年吞吐量已达350万吨,集装箱吞吐量达到27万TEU。

介绍完佛山新港的概括后，师兄安排另一个部门的经理，分两批带我们去实地参观。我们带上安全帽后就随着经理下楼，经过港口闸口进到码头堆场，在堆场上我们看到了各种装卸设备在开工运作，如叉车、正面吊、堆高机等等，这些装卸设备都是体积庞大，价格昂贵的家伙。由于堆场上堆放了四五层集装箱，影响了我们的视线，所以在各个路口我们要十分注意是否有车辆经过，尽量避开那些"危险

物”，与它们保持着安全距离。都说港口现场工作是很危险的，确实见识到了。在那些货柜和设备面前，人类尽是如此渺小。

经理边走边给我们解说，我看着各大船公司的箱子就根据那些标志把我脑海里的知识点给一一对应，分辨着什么是20ft箱、40ft箱、冷藏箱（在角落有一两个，但没能靠近）、超高箱。因为曾经在课堂上老师问我们集装箱门是如何打开的，铅封是怎么用的，所以到了现场，我们便借机请教经理，经理也很热情的跟我们讲解，还告诉我们在开箱时要先观察下，避免打开后货物砸到人。到此，课堂上的疑惑也在一点点得解开。我们继续绕着堆场的外围走，途中看到了堆高机、正面吊在作业，感觉很新奇，也很佩服人类的头脑，能发明出这么些“玩意”，接着又来到了龙门起重机的作业区，这里主要是堆放进口和出口重箱的。当船舶到港时，由固定式起重机将货柜卸到拖车上再由龙门吊将重柜放到该区域，待收货人来堆场提箱时，再通过龙门吊放到拖车上拖走。可见这台设备每天的工作量多么不一般呀~！继续走就来到了码头前沿，刚好这时港口正在卸船作业。我看到每个泊位前都有一台固定式起重机，负责把船舱的集装箱卸至堆场。佛山新港是一个内河港，所以看不到大型豪华的集装箱船舶，都是些普通小型船舶，只有一个敞顶的大船舱装着货柜。船上的工人把两条钢丝绳的挂勾按对角线的方式分别勾住两个20ft箱就起吊了。这似乎与我们课堂讲的安全起吊问题相违背了，也许这就是现实与理想的差距吧。我看着那些工人是那么熟练和淡定，那种感觉实在表达不出来，有些东西在还没接触时，我们就习惯把它美化了，当触摸到现实时，不禁

就感叹现实不过如此吧！

逛完这一圈，我们又回到了多媒体室休息，因为离饭点还有一个钟左右，师兄就跟我们聊聊天，讲讲他的一点就业经历和平常到高校招聘的一些情况，还在制做简历和面试上给我们提出了些建议。我认真的记录了他所讲的面试注意事项，我觉得这些都是很有意义的，毕竟我在学校没什么出色的表现，所以在细节上更要争取得分了。

到了12点我们在港口吃了一顿工作餐后就坐车回校了，佛山新港的参观学习到此告一段落。

通过一周的认知学习，我对港口码头的生产管理有了更为系统的认识。理论总要结合实践，才能发挥知识在实践中的指导性作用，同样“参观实训设备，佛山新港，学习佛航系统”这些实训活动也是对我专业知识的掌握情况的一个检验。一周的实训生活，我觉得还是受益匪浅，学有所归的。

第二篇：工程实训报告

工程实训报告

20xx年5月11日，2013级能源与动力工程专业参观邯郸锅炉厂。 这是学能源的我们第一次到锅炉制造企业参观。专业的讲解老师

详细地为我们作了介

绍，虽然已经学热动两

年了，但是还没有真正

接触过专业课，好多东

西还是觉得很新奇，小

白的心态。

锅炉（蒸汽发生器）是利用燃料或其它能源的热能，把工质（一般为进化的水）加热到一定参数（温度、压力）的换热设备。owU 锅炉是供热之源。锅炉及锅炉房设备的任务，在于安全、可靠、经济有效地将燃料的化学能转化为热能，进而将热能传递给水，以产生热水或蒸汽；或将燃料的化学能传递给其他工质，如导热油等，以产生其他高温的工质，如高温导热油。{Fh 蒸汽，不仅用来将热能转变成机械能（如电站锅炉的气轮机发电），蒸汽还广泛地作为工业生产和采暖通风等方面所需热量的热载体。

通常，我们把用于动力、发电方面的锅炉，叫做动力锅炉；把用于工业及采暖方面的锅炉，称为供热锅炉，通常成为工业锅炉。~ 电站锅炉，处于提高热循环效率的需求，其锅炉所产生的蒸汽，其压力与温度都较高，且日益趋向高温高压和大容量方向发展。例如，与国产的300MW的汽轮发电机组配套的锅炉，其容量为1025吨/小时，

蒸汽压力为17MPa（170个大气压），过热蒸汽温度为555℃。kD 与我们相关的工业锅炉，所产生的蒸汽或热水均不需要过高的压力和温度，容量也不太大，压力一般在2.5MPa（25个大气压）以下，温度一般为饱和蒸汽温度（或有过热，过热蒸汽温度也不太高，一般400℃以下）。生产工艺有特殊要求的除外。"Y7{3' 1.炉的基本构造和工作过程A{0 锅炉，主要是锅与炉两大部分的组合。

燃料在炉内进行燃烧，将燃料的化学能转变为热能；高温燃烧产物—烟气则通过受热面将热量传递给锅内的工质，如水等，水被加热—沸腾—汽化，产生蒸汽。hEr;-( 锅的基本构造包括锅筒（又叫汽包）、对流管束、水冷壁、上下集箱和下降管等组成一个封闭的汽水系统。炉，对于链条炉排锅炉来说，包括煤斗、炉排、除渣机、送风装置等；对于室燃炉来说，炉包括燃烧设备等。:B 此外，为了保证锅炉的正常工作和安全运行，蒸汽锅炉还必须装设安全阀、水位表、高低水位报警器、压力表、主汽阀、排污阀、止回阀等。

锅炉的分类

锅炉的品种及分类方式众多,其一般分类概况见下表:A 分类方法锅炉类型 简要说明VSS 按用途分类电站锅炉用于发电,大多为大容量、高参数锅炉，火室燃烧，燃烧效率高IIzi 工业锅炉用于工业生产和采暖，大多为低参数、小容量锅炉，火床燃烧（也有火室燃烧），

出口工质为

蒸汽的称为

蒸汽锅炉，

出口工质为

热水称为热

水锅炉。

Q%oZ8 船

用锅炉用作

船舶动力，

一般采用低、

中参数，大多燃油，要求锅炉体积小，重量轻eC 机车锅炉用作机车动力，一般为小容量低参数，火床燃烧，以燃煤为主，锅炉设计紧凑ixy8F+ 按结构分类火管锅炉烟气在火管内流动，一般为小容量低参数锅炉，热效率较低但构造简单，水质要求低，维修方便0o 水管锅炉汽、水在管内流动，高低参数都有，水质要求高。

按循环方式分类自然循环锅炉具有锅筒，利用下降管和上升管中

工质密度差产生工质循环，只能在临界压力以下V're 多次强制循环锅炉 （也称辅助循环锅炉）具有锅筒和循环泵，利用循环回路中的工质密度差和循环泵压头建立工质循环，只能临界压力下S 低倍率循环锅炉具有汽水分离器和循环泵。

按燃烧方式分类火床燃烧锅炉主要用于工业锅炉，包括固定炉排炉，活动手摇炉排炉，抛煤机链条炉、震动炉排炉、下饲式炉排炉和往复炉排炉等，燃料主要在炉排上燃烧= 火室燃烧锅炉主要用于电站锅炉，液体燃料、气体燃料和煤粉锅炉，燃料主要在炉膛内悬浮燃烧6 旋风炉有卧式和立式两种，燃用粗煤粉或煤屑，微粒在旋风筒中央悬浮燃烧，较大颗粒贴在筒壁燃烧，液态排渣tR?= 沸腾燃烧锅炉送入炉排的空气流速较高，燃煤在炉排上面的沸腾床上沸腾燃烧，宜燃用劣质煤，主要用于工业锅炉。

大唐电厂

位于河北省邯郸市武安市，规模为2×300MW亚临界一次中间再热间接空冷纯凝式发电机组，配2×1100t/h循环流化床锅炉，配套建设除尘、烟气脱硫等设施，同时预留与武安市经济发展相适应的供热能力。主要燃用当地煤矸石、洗中煤等，所发电力送入华北电网。20xx年12月28日，国家发改委以发改能源[2009]3291号文件核准该项目。20xx年9月26日正式开工建设，于20xx年底投运。目前中国最大的间接空冷塔。

在这里，我们见到了现代化的发电设备，对这个行工程师业有了一点认识，看到工程师和员工们严谨地工作，也提醒我们自己要培养严谨认真的态度，才能完成好自己的任务，为以后打基础。

现代化火电厂由下列5个系统组成：①燃料系统。②燃烧系统。③汽水系统。④电气系统。⑤控制系统。在上述系统中，最主要的设备是锅炉、汽轮机和发电机，它们安装在发电厂的主厂房内。主变压器和配电装置一般装放在独立的建筑物内或户外，其他辅助设备如给水系统、供水设备、水处理设备、除尘设备、燃料储运设备等，有的安装在主厂房内，有的则安装在辅助建筑中或在露天场地。

火电厂基本生产过程是，燃料在锅炉中燃烧，将其热量释放出来，传给锅炉中的水，从而产生高温高压蒸汽；蒸汽通过汽轮机又将热能转化为旋转动力，以驱动发电机输出电能。到80年代为止，世界上最好的火电厂的效率达到40%，即把燃料中40%的热能转化为电能。

铁西热源厂

燃煤供暖锅炉了解

1、常压热水锅炉可以安装在任何使用的地方，并且不受层次繁多的逐年监检的程序限制，因而近几年得到了迅速的发展。2、立式

燃煤常压热水锅炉，主要由锅壳封头、炉胆、炉胆顶、下封圈、冲天管及横水管组成，燃烧室布置在炉胆内，燃料在固定炉排上燃烧，自然通风，烟气在炉胆内横向冲刷横水管，经冲天管、烟囱排入大气。

3、立式燃煤热水锅炉，炉膛采用水冷弯管结构，四周是炉胆，受热面积大，热效率高，节能降耗；外壳采用椭圆型封头，炉排采用铸铁圆形炉排，经久耐用，使用寿命长。4、卧式燃煤热水锅炉在结构上属单锅筒纵置式，炉膛左右两侧装有水墙管，并形成翼形烟道，锅筒内布置螺纹烟管，采用漏煤极少的活动炉排，结构合理，热效率高，大大节约能耗。

为期三周的工程实训结束了，这次实训开阔了我们的眼界，增长了我们的知识，很有意义。